寒冬已至冷风吹 市政施工干劲足
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冬至前后的这几天，寒风用力地吹打着路上的每一个行人，仿佛要把他们全都赶回温暖的房间里去。可是无论气温升升降降，大风起起停停，有一群户外工作者却总是无动于衷，始终专注地干着手中的活儿，因为他们心中有个共同的目标——早点完成施工任务，早点给市民带来道路的通畅。
海滨路东西延伸工程一标段的工地上，挖掘机隆隆作响，工程车进进出出，吊机长臂左摇右摆，各个作业段的工人们都在忙着为高架桥架设梁段。
在岭前街平行铁路段，几座桥墩上的混凝土梁段都被许多棉被严严实实地包裹起来，上面还不断地冒着热腾腾的水蒸气。每个桥墩的脚手架的平台上都有两个插着胶皮管的大水箱，胶皮管的一头连着梁段，另一头连着一台蒸养机。据项目工程师贲博介绍，室外平均气温连续5天稳定低于5摄氏度就进入冬季施工，如果按照常规做法，涉及混凝土、压浆材料的关键工序无法保证质量，所以通常情况下就会停工，但是为了赶工期，项目使用蒸养机为施工的梁段提供合适的温度和湿度，确保混凝土和压浆材料的强化达到质量指标。“目前整个流水作业段上有10套设备，配合保温材料进行密封，环境温度可以达到30至35摄氏度，这样就能实现在保证质量的前提下，在冬天把工期往前抢一抢。”贲博说。
海滨路东西延伸工程一标段还涉及不少钢箱梁的架设。由于钢箱梁的焊接施工要求环境温度在0摄氏度以上，在目前的气温条件下也需要采取特殊手段。在跨小汤河段，几名工人正在为已经吊装到桥墩上的钢箱梁进行焊接，在工人身边可以看到几个小帐篷。贲博介绍说，这些小帐篷是暖棚，每个里面有电暖气，可以为施工部位挡风并加热和保温，施工时工人还会在焊缝两侧贴上陶瓷加热贴，温度可加热到50摄氏度左右，焊条也在保温箱中存放，这样就满足了焊接施工的条件。
海港区河北大街与西港路交叉口的高架桥下，几名工人在吊装好的钢箱梁上进行焊接作业。据介绍，这里由于地处繁华街道，只能在每天夜里10点到次日凌晨4点的时间段内对道路实施半封闭，从而进行钢箱梁的吊装作业，然后在白天气温较高的时段进行焊接，跨河北大街主路段作业于12月23日开始，预计月底完成钢箱梁的架设。
与此同时，另一处备受市民关注的市政工程也在快马加鞭地推进着。
位于海港区玉龙湾小区附近的过街天桥上上下下有30多名工人忙碌着。桥面上，工人们分工协作，有的安装桥体外立面的亮化灯带，有的在为直梯安装玻璃幕墙，有的在完善直梯和扶梯的结合处，有的安装玻璃护栏，有的用胶枪封堵护栏接缝；桥下的工人们在忙着清理场地。可以看出，这里的施工已经接近尾声。据项目的现场负责人邱立卓介绍，他们计划在月底将施工场地的大面积围挡拆除，以便恢复周边路段的通行，之后再进行一些清洗、清理、电梯验收调试等工作后短期内投入使用；位于市第七中学附近的另一座过街天桥已于12月22日拆除围挡，目前正在进行一些细节完善工作，预计月底投入使用。
“我们8月份进场施工，到现在将近4个月，入冬以来我们使用了适合冬季施工的材料，加班加点抢工期，比原计划提前了2个月。不然的话，这两个项目可能要拖到明年3月份才能继续施工，明年5月份才能拆除围挡，影响周边居民出行的时间就太长了。”邱立卓介绍说，最艰苦的时候已经过去了，之前桥体部分施工，由于横跨主干道，只能选在夜里10点以后到次日凌晨5点的时间段，那个时候工人们两班倒，轮流顶着夜里的低温干活儿。“这4个月来，我们没有节假日，没日没夜地干，就是为了做出精品工程。虽然很辛苦，但我也很骄傲，将来走在桥上，可以自豪地告诉别人——这桥是我们修的！”
来源：秦皇岛市市政建设办公室
编辑：刘秀华
责编：孙雨
终审：张晓阳 杨勇